Audi A1, 2010 à 2018
Ciel de toit d'Audi A1
Ce que contient cette page (7 sections)
- Pourquoi le ciel de toit d’une A1 se décolle-t-il ?
- Le toit ouvrant, ce qui fait reculer certains ateliers
- Combien coûte la réparation du ciel de toit d’une Audi A1 ?
- Acheter un ciel de toit d’occasion, ou refaire le vôtre ?
- L’A1 de ce chantier, de la coque nue au tissu neuf
- Le tissu : retrouver l’origine, ou changer
- Ce qui transforme un simple décollement en coque abîmée
Le résumé, si vous êtes pressé
Sur l'Audi A1, le tissu du ciel de toit se décolle parce que la mousse collée derrière lui s'effrite avec la chaleur. La coque se dépose, toit ouvrant compris, et se regarnit à plat sur l'établi. Sur l'A1 que j'ai refaite, j'avais compté 528 € TTC, soit 440 € HT, pour deux à trois jours.
Le tissu du ciel de toit de votre Audi A1 ondule, puis descend au-dessus de vos têtes ?
Il se refait, toit ouvrant compris : la coque sort de la voiture, la mousse morte part, et un tissu neuf est encollé à plat.
Je suis Charles Bailly, sellier garnisseur à Chaponost, près de Lyon. Les photos et la vidéo de cette page viennent d’une A1 à grand toit vitré passée à l’atelier, du démontage jusqu’à la coque regarnie.
Vous trouverez ici ce que le toit ouvrant change au chantier, le prix de cette A1, et les erreurs qui transforment un simple décollement en coque abîmée.
Pourquoi le ciel de toit d’une A1 se décolle-t-il ?
La coque de l'A1 sur l'établi, une fois le vieux tissu retiré. La mousse d'origine s'est effritée en miettes orange, et on voit à gauche la découpe du toit ouvrant.
Ce n’est pas la colle qui lâche, c’est la mousse. Entre le tissu et la coque, il y a une mousse fine, contrecollée, qui se décompose avec la chaleur.
Sur cette A1, elle était partie en miettes orange : le tissu n’avait plus rien pour le retenir, et en le retirant, la mousse restait collée à la coque par morceaux.
Ça commence par une zone qui ondule, et ça ne s’arrête jamais là : avec les étés et les vitres ouvertes, la zone s’étend jusqu’à ce que tout descende.
L’A1 de première génération partage sa base avec la Polo 5, et le remède ne change pas d’une voiture à l’autre : on ne recolle pas le tissu, on refait la coque.
Le toit ouvrant, ce qui fait reculer certains ateliers
Le vitrage du toit ouvrant de l'A1, soulevé de son logement pendant le démontage. Sur cette voiture, le chantier est passé par le toit autant que par l'habitacle.
Il y a des ateliers qui ne veulent pas les faire, parce que c’est trop dur à démonter et que la pièce est trop fine. Pour moi, ce n’est pas un problème, c’est du temps en plus.
Sur cette A1, le vitrage du toit a été sorti de son logement, les vis des rails se sont défaites depuis l’habitacle, et la console de pavillon est descendue avec ses fils.
La coque est percée au milieu. Le contour qui reste autour de la découpe est étroit, et il se vrille dès qu’on force pour le sortir.
À la repose, le tissu neuf doit être retendu tout autour de l’ouverture, sans un pli : c’est là que le moindre défaut se voit, à contre-jour.
Combien coûte la réparation du ciel de toit d’une Audi A1 ?
L'Audi A1 du chantier, garée dans l'atelier. À droite, les rouleaux de tissu et de simili de l'atelier.
Sur cette A1 à toit ouvrant, j’avais compté 440 € hors taxes, soit 528 € TTC. C’est le chiffre de ce chantier, sur ce modèle précisément.
Le prix comprend la dépose, le nettoyage complet de la coque, le tissu, la colle et la repose. Rien n’est facturé à part pour le démontage.
Ce qui fait varier un chiffrage, c’est le temps, pas la matière : l’état de la mousse, ce qu’il y a à déposer dans le pavillon, le soin qu’il faut autour du toit ouvrant. Le détail de la façon dont je construis un devis est sur une page à part.
Si vous m’apportez la coque déjà déposée, c’est moins cher : je ne compte pas les heures de démontage que je n’ai pas faites.
Acheter un ciel de toit d’occasion, ou refaire le vôtre ?
Quand on cherche le prix d’un ciel de toit d’A1, on tombe surtout sur des coques d’occasion, démontées à la casse et vendues en ligne.
Sur le papier, c’est tentant. Mais une coque d’occasion a le même âge que la vôtre : sa mousse a passé autant d’étés au soleil, et rien ne dit qu’elle tiendra plus longtemps.
Et il faut de toute façon la poser. Déposer l’ancienne, remonter l’autre, avec les mêmes précautions autour du toit ouvrant : le temps de main d’œuvre ne disparaît pas.
Une coque neuve d’origine coûte plus cher que la réfection, et elle n’est pas posée pour autant. En refaisant la vôtre, la mousse et le tissu sont neufs, sur la pièce qui a été faite pour votre voiture.
L’A1 de ce chantier, de la coque nue au tissu neuf
La coque de l'A1 nettoyée et encollée, le tissu neuf prêt à être posé, puis son envers une fois le tissu tendu : il est rabattu tout autour de la découpe du toit ouvrant.
- Batterie débranchée, avant de toucher aux plafonniers.
- Dépose des pare-soleil, des poignées et de la console de pavillon, puis du vitrage et des rails du toit ouvrant.
- Sortie de la coque, sans jamais la plier.
- Retrait du vieux tissu et des miettes de mousse, puis nettoyage complet de la coque : c’est l’étape qui décide de la tenue.
- Encollage en deux couches, avec un séchage entre les deux.
- Pose du tissu neuf, du centre vers les bords, rabattu autour de la découpe.
- Repose de la coque et de tout le pavillon, puis contrôle de la tension à contre-jour.
Le tissu : retrouver l’origine, ou changer
Une vis du rail de toit ouvrant, défaite depuis l'habitacle. Juste en dessous, le tissu d'origine de cette A1, gris, avec son relief piqué, et une poignée de maintien.
Le tissu d’origine de cette A1 était gris, avec un petit relief piqué. Le tissu neuf posé à la place est clair et lisse : c’est souvent l’occasion de changer.
Changer de teinte ne change pas le prix, parce que le travail reste le même. J’ai plus de soixante références de tissu de ciel de toit en stock, et je vous les montre avant de lancer le chantier.
Si vous tenez au tissu d’origine exact, il se commande, souvent en Hollande, avec un délai en plus. Mieux vaut le savoir avant d’immobiliser la voiture.
Ce qui transforme un simple décollement en coque abîmée
Erreur ! La colle en bombe. Elle traverse le tissu, elle le tache, et elle se pose sur la mousse morte : le tissu redescend, et il y a du nettoyage en plus au moment de refaire.
Les colles très fortes sont pires, parce qu’elles attaquent la coque elle-même. Là, il y a du décapage, donc du temps et du prix en plus.
⚠️ Autour du toit ouvrant, ne tirez pas sur le contour de la coque : il est fin, et il se vrille au moindre effort. Une coque vrillée ne se rattrape pas.
Le seul dépannage que je conseille, ce sont quelques punaises plantées dans le support. Ce n’est pas joli, mais ça ne détruit rien.
Et si votre A1 n’a pas de toit ouvrant, c’est encore plus simple : le chantier est le même, sans la découpe à ménager, et quelques photos du plafond suffisent pour le chiffrer.
Le chantier en vidéo
Les questions que l’on me pose
Combien coûte la réparation du ciel de toit d'une Audi A1 ?
528 € TTC sur l'A1 à toit ouvrant que j'ai refaite, soit 440 € HT. Dépose, nettoyage de la coque, tissu, colle et repose : tout est compris.
L'état de la coque peut faire bouger ce chiffre, c'est pour ça que je chiffre sur photos.
Mon A1 a un toit ouvrant : est-ce que ça complique la réparation ?
Un peu, c'est plus long et plus délicat à démonter, mais ce n'est pas un problème. Il y a des ateliers qui ne veulent pas les faire parce que la pièce est fine. Moi, je les prends sans souci.
Est-ce que je peux recoller le ciel de toit de mon A1 sans le démonter ?
Non. Le tissu ne tient plus parce que la mousse derrière lui s'est effritée, et une colle passée depuis l'habitacle se pose sur ces miettes. Il faut sortir la coque, retirer la mousse morte, dégraisser, puis coller à plat.
La colle en bombe ou la colle à papier peint, est-ce que ça peut tenir ?
Non, aucune colle grand public ne tient sur un ciel de toit. La bombe traverse le tissu et le tache, et les colles très fortes attaquent la coque elle-même. En attendant le rendez-vous, quelques punaises plantées dans le support tiennent le tissu sans rien abîmer.
Est-ce que je peux acheter un ciel de toit d'A1 d'occasion ?
Vous pouvez, mais je ne le conseille pas. Une coque d'occasion a le même âge que la vôtre, avec une mousse qui a vécu autant d'étés, et il faut de toute façon déposer l'une et poser l'autre. En refaisant la vôtre, la mousse et le tissu sont neufs.